バイク事故
【バイク事故判例㉙】バイク事故により視力障害･顔面醜状等を来たし後遺障害7級と認定されたが、事故後増収となった被害者(銀行員･症状固定時34歳）の逸失利益を、７級の労働能力喪失率56パーセントの3割として算定した事例
(平成11年9月29日札幌地裁判決/出典：交民32巻5号1510頁等) 関係車両 バイク(普通自動二輪車)、自動車（普通乗用自動車） 事故態様 事故現場は国道(南北道路)と狭い脇道(東西道路)が交差する地点で信号機はない。自動車が狭い脇道から東方に出て、国道を横断し、国道の中央分離帯を越えて、さらに片側二車線の中央付近にまで達した地点で、国道を南方に走行中のバイクに衝突 続きを読む >>
【バイク事故判例⑯】第２車線から進路変更してきた加害車両との衝突事故。 事故後、後遺障害12級を前提とする示談が成立したが、示談成立の6年後に、自賠責保険への異議申立ての結果、高次脳機能障害により後遺障害等級７級と認定され、追加支払を受けた20代男性会社員のケース
（平成25年 5月29日東京地裁判決/出典： 交民46巻3号682頁等） 関係車両 バイク（大型自動二輪車）vs普通普通貨物車 事故の状況 片側２車線道路上の第２通行帯を走行中の加害車両が、第１通行帯に進路変更するに当たり、漫然と時速４５kmで進路変更した過失により、第１車線を後方から進行してきた被害者運転のバイク（大型自動二輪車）に、自車の左側面部を衝突させた。 衝 続きを読む >>
【バイク事故判例㉚】信号待ちで停止中のバイクと右折乗用車との衝突事故により、左膝関節を骨折する等し、左膝に可動域制限が残存したバイク運転者（50代男性）が、乗用車の運転者に対し損害賠償請求を請求した事案
（平成29年3月2日大阪地裁判決/出典：ｳｴｽﾄﾛｰ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ） 関係車両 バイク（原動機付自転車/ホンダスーパーカブ）と普通乗用自動車 事故の状況 現場は、片側二車線道路が交差する信号機のある交差点。交差点を右折してきた乗用車が、右折先道路の対向車線の先頭で停止中のバイクに衝突した。バイクは、対面信号が赤色だったため、右折のために道路の中央線に寄って停止線の手前で 続きを読む >>
